![]() |
| In
1976 organiseert de Harley-Davidsonclub Utrecht een groot motortreffen,
waar ook Zwolse motorrijders van de partij zijn. Als een paar van hen over
het terrein lopen zien ze een Harley-Davidson staan met daarop een sticker
van Zwolle, waardoor ze met elkaar aan de praat raken. Onder andere zijn dat Leo en Kjellaug Goris, Arie en Sonja Holleman, Bob en Janny Korpershoek en Max en Ans Middelbosch. Sommigen van hen zijn al vrienden, de anderen zullen dat snel worden. Ze komen tot de conclusie dat het toch wel raar is om als Zwollenaren helemaal naar Utrecht te moeten afreizen om elkaar pas daar te kunnen treffen op een plaats waar gelijkgestemden zich verzamelen. Het wordt dus tijd voor een eigen ontmoetingsplaats, een eigen Harley-Davidsonclub. Bob Korpershoek, die op dat moment nog op een Engelse motorfiets rijdt, besluit nog datzelfde weekend om een Harley-Davidson te kopen. Aangezien Max Middelbosch een pand bezit met daarin een kleine kelder, waarmee hij toch niet zo veel doet, biedt Max de kelder aan als locatie voor een clubhuis. Inmiddels zijn er nog wat enthousiastelingen bijgekomen en dat komt goed uit, want er zal nog heel wat zand uit het kleine keldertje gegraven moeten worden wil de kelder dienst kunnen doen als clubhuis. In emmertjes wordt het zand naar boven gebracht. Na maanden graven, metselen, timmeren enz. is het clubhuis eindelijk klaar. Het is dan ongeveer het najaar van 1976. Vanaf dat moment bestaat de Harley-Davidsonclub Zwolle en kiest men voor de naam Harley-Davidson Club Big V Twins Zwolle, waarmee verwezen wordt naar de twee grote cilinders die in V-vorm staan. Voorzitter wordt Max Middelbosch. Als Max echter in 1993 het pand verkoopt is het onvermijdelijk dat het clubhuis de Diezerpoortenplas zal moeten verlaten. Al die jaren heeft de club de kelder voor niets mogen gebruiken. Na daarna op diverse locaties te hebben gezeten krijgt de Harley-Davidsonclub begin 2001 een mooie locatie toegewezen om daarop een eigen clubhuis te bouwen. Inmiddels heeft Max een jaar daarvoor afscheid genomen als voorzitter en is Martin Graveth gekozen als voorzitter en Kees Bakker als vice-voorzitter. Het besef groeit dat het nieuw te bouwen clubhuis, wanneer het klaar is, eigenlijk niet optimaal zal worden gebruikt. In diezelfde periode groeit ook de wens binnen de club om een maatschappelijk project te adopteren. Er wordt contact gezocht met de Stichting Philadelphia. Deze stichting reageert erg enthousiast. Zo ontstaat een even logische als unieke samenwerking. De stichting zal tijdens werkdagen in het clubgebouw haar dagelijkse activiteiten ontplooien en in het weekend zal het ter beschikking staan van de Harleyclub. In plaats van dat de gemeente Zwolle dit samenwerkingsverband omhelst wordt de grondprijs verveelvoudigd. Als reden wordt aangegeven dat door de samenwerking een commerciële organisatie is ontstaan (...). Op de broodnodige impuls voor dagbesteding voor gehandicapten binnen de gemeente Zwolle wordt door de gemeente kennelijk geen prijs gesteld. Er ontstaan forse vertragingen, waardoor de Stichting Philadelhia zich uiteindelijk genoodzaakt ziet af te haken en op eigen kracht verder gaat. Wel onderhoudt de Harleyclub nog steeds nauwe banden met de Vereniging Kinderen met Stofwisselingsziekten (VKS). Zo wordt de jaarlijkse feestdag van de VKS ondersteunt met ritjes achterop een Harley of in een zijspan. Ook komt de opbrengst van de federatierit van dit jaar ten bate van de VKS. Deze rit wordt gehouden op 6 april 2003 en wordt georganiseerd door Harley-Davidsonclub Het Centrum (Utrecht). De Harleyclub koestert de hoop dat wellicht met hen op een of andere manier kan worden samengewerkt zonder dat dit door de gemeente Zwolle wordt afgestraft. Lees meer over de VKS op deze pagina; klik hier. |